+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Осевые нагрузки для грузовых автомобилей 2017

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Астрахань, ул. Адмирала Нахимова, "а". С 1 июля вступает в силу Постановление Правительства РФ от 9 января г. N 12 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" с изменениями и дополнениями , в числе прочих изменений — допустимые массы транспортных средств. С 1 июля года предельная масса транспортного средства, которое может выезжать на шоссе без дополнительного разрешения, 44 тонны.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Большегрузные автомобили являются одной из наиболее распространенных причин повреждения дорожного полотна. Именно поэтому на территории РФ действуют специальные правила проезда большегрузов, которые касаются и веса загруженного транспортного средства.

Обзор систем контроля полных масс и осевых нагрузок грузовых автомобилей

Работаем: Пн. Нагрузки на оси автомобилей. Одним из видов автомобильных весов являются автомобильные весы для поосного взвешивания, предназначенные для определения нагрузки на каждую ось автомобиля. Такие весы можно увидеть вблизи мостов и других дорожных сооружений. Перед весами, как правило, установлен соответствующий дорожный знак с допустимой нагрузкой на ось автомобиля. Попробуем разобраться в понятия " нагрузка на ось ". Осевая нагрузка - это нагрузка от массы автомобиля, передаваемая на дорожную поверхность колесами одной оси.

Масса автомобиля снаряженная или полная и нагрузки на его оси связаны соотношением:. Этот параметр используется при проектировании автомобилей. К группе А относятся автомобили, у которых максимальная осевая нагрузка составляет 6 — 10 т. Их эксплуатация допускается только на дорогах I — III категории.

К группе Б относятся автомобили с максимальной осевой нагрузкой 6 т, эксплуатация которых допускается на всех автомобильных дорогах. Таким образом, нагрузка на ось автомобиля — это один из основных весовых параметров автомобиля, используемый при его проектировании и эксплуатации. В эксплуатации нормирование и контроль нагрузки на ось актуально, в основном, для грузовых автомобилей. С этой целью используются автомобильные весы для поосного взвешивания.

Расчет допустимых нагрузок с 1 января года. В редакции постановления Правительства РФ от 9 января г. Допустимые осевые нагрузки транспортных средств. Категории дорог. Дороги I и II категорий с капитальными типами покрытий полнее отвечают условиям автомобильного движения. К их числу относят, например, новые автомагистрали с несколькими полосами движения в каждом направлении и двухполосные, имеющие по одной полосе движения в одну сторону.

Широкие полосы движения 3,75 м , ограниченные максимальные уклоны Дороги III категории, рассчитанные на менее интенсивное движение, имеют облегченное усовершенствованное покрытие. К IV категории относятся дороги с твердым покрытием, но не всегда усовершенствованным булыжник, гравий.

К V категории относятся профилированные дороги, не имеющие твердого покрытия проходящие по естественному грунту. Иногда их поверхность обрабатывают специальными добавками, связующими грунт, и несколько повышающими стойкость верхнего слоя. В осеннюю и весеннюю распутицу, а также в период снежных заносов они обычно становятся непроезжими, но в начале зимы, с наступлением первых морозов и до сильных снегопадов, а также летом в сухое время грунтовые дороги обладают хорошими качествами для эксплуатации.

Расчет предельной нагрузки на ось. Одним из главных критериев является категория дороги, по которой перевозится груз. В настоящее время инструкция разбивает дороги на две группы:. Для категории допустимая нагрузка составляет 10 тонн на одну ось.

При этом в зависимости от межосного расстояния допустимая нагрузка уменьшается. Чем ближе оси располагаются друг к другу, тем больше они давят на некоторую площадь дорожного полотна. Правда, здесь еще учитывается, двухосная или трехосная тележка; 1,,35 м — 8 тонн; 1, м — 7 тонн.

Менее метра, хоть это и редко встречается, - 6 тонн. Сами сотрудники постов весового контроля при определении допустимой нагрузки пользуются специальными справочниками, где расписаны предельные нагрузки для всех типов грузовиков.

Впрочем, для них и это слишком много, ведь изначально они вообще не были рассчитаны на движение большегрузного транспорта ни по крепости дорожного покрытия, ни по грузоподъемности мостовых сооружений. Не стоит забывать и о сезонных ограничениях. В нашей стране, как известно, с середины апреля до середины мая допустимая нагрузка на ось у тяжеловозов ограничивается 6 тоннами.

Хотя, по мнению некоторых специалистов, это все еще слишком много. В своих выкладках они опираются, например, на опыт Беларуси. В прошлом году сезонные ограничения там были уменьшены до 5 тонн на ось.

Как ни странно, экономика это выдержала без особых проблем. Транзитникам, правда, пришлось несладко: на границе пришлось разгружаться до 5 тонн на ось, брать еще одну машину, везти груз до противоположной границы и там снова перегружать фуры в обратном порядке. Динамическое взвешивание. Автомобильные весы для взвешивания в движении. Есть и другие минусы.

Такие весы требуют громоздкий фундамент. А для отвода воды из него придется строить дренажные устройства. Впрочем, необходимо подчеркнуть, что автомобильные весы могут быть и в бесфундаментном исполнении. Их целесообразно использовать там, где проводятся, к примеру, сезонные работы.

Дорогостоящий капитальный фундамент в этом случае не нужен из-за конструктивных особенностей весов. Весы просто устанавливаются на дорожные плиты или бетонную дорогу. Фундамент все-таки есть, но он временный. Статистическое взвешивание. Автомобильные весы для статистического взвешивания. Калькулятор КТГ - это программа расчета платы, взимаемой с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования Российской Федерации.

Расчет производится на основании следующих нормативно-правовых документов:. Прохождение поста весового контроля. Процедура взвешивания. Машина взвешивается в движении для предварительной оценки. При равномерном движении вес определяется более точно, при неравномерном — нагрузка может перераспределяться. Также влияют следующие факторы: с какой скоростью заезжает водитель, какая площадка перед и за весами, насколько она ровная. Автоматизированная система определяет, что при данных расстояниях между осями есть превышение осевых масс.

В эту сумму включается и погрешность системы. После предварительного определения превышения веса машина должна быть повторно взвешена в статическом режиме, поэтому она останавливается и выводится с полосы движения. В динамическом режиме погрешность достаточно большая, она может достигать кг на ось, а иногда и кг на ось. Если взять всю машину, осную, то погрешность может составлять 2,5 тонны. На контрольных весах производится статическое взвешивание, машина поочередно заезжает каждой осью на весы и останавливается.

Погрешность такого взвешивания составляет не более 50 кг. Общий вес вычисляется простым сложением осевых нагрузок. Общий вес стандартной фуры вместе с грузом не должен превышать 38 тонн: 8 тонн на ось и 10 тонн на переднюю и заднюю оси тягача. Права сотрудников поста. Сотрудник поста весового контроля имеет право:. Изъятие прав. Таким образом, процесс изъятия прав на управление транспортным средством за нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов законным методом состоит из трех этапов:.

Права водителя. Водитель ТС при прохождении поста весового контроля имеет право:. На всех этапах прохождения поста водитель имеет право следить за правомерностью определения нарушения и в случаях нарушения его прав указывать на состоявшиеся нарушения. Фиксировать их письменно или любым доступным способом привлекая для этого свидетелей, а в суде заявлять протест на незаконные действия должностных лиц и подавать ходатайства о наказании должностных лиц, допустивших подобные действия.

Документы выдаваемые водителю после того, как ТС прошло процедуру взвешивания:. В случае отказа выдать документ, имеющий перечисленные выше характеристики, должностным лицом ами проводящими определение нарушения. Водитель имеет право в протоколе, оформляемом представителем соответствующей службы, сделать об этом отметку. А в протоколе, оформляемом представителем ГИБДД, водитель имеет право сделать отметку, что определение нарушения правил перевозки тяжеловесного груза было проведено с нарушением действующих правил и норм.

Проблемы с идентификацией. Хотелось бы обратить внимание на то, что форма акта, предусмотренная Распоряжением Минтранса РФ от И посты весового контроля, на которых не происходит видео или фотодокументирования процесса взвешивания ТС, не в состоянии доказать, что зафиксированные ими цифры превышения относятся именно к ТС, указанному в акте.

Нередко бывает, что автопоезд, заезжая на весы, оказывается перегруженным по результатам нагрузки на ведущую ось тягача — кг вместо положенных кг , хотя в данный момент он может быть загружен меньше допустимой нормы.

Причина — в неравномерном распределении веса по осям. При активации система спускает воздух в пневмобаллонах последней оси полуприцепа, в результате чего вес перераспределяется ближе к центру, разгружая ведущие колеса тягача. Более того, поднятая ось улучшает маневренность автопоезда и уменьшает износ шин.

Программа Load Spread Program - Для снижения нагрузки на приводную ось и пониженного износа шин. Опциональная программа Load Spread Program LSP предотвращает перегрузку ведущей оси после частичной разгрузки трейлера. Она улучшает ходовые качества трейлера на крутых поворотах, снижая износ шин.

В зависимости от нагрузки на ось, LSP автоматически понижает давление в пневмоподушках задней оси трейлера в зависимости от нагрузки на ось, снижая таким образом при частичных погрузках нагрузку на приводную ось тягача. Load Spread Program — система динамического изменения колесной базы.

LSP: преимущества на крутых поворотах и при маневрировании. Наименование автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Перевозка пищевых наливных продуктов в автоцистернах.

Какой допустимый перегруз грузового автомобиля

Работаем: Пн. Нагрузки на оси автомобилей. Одним из видов автомобильных весов являются автомобильные весы для поосного взвешивания, предназначенные для определения нагрузки на каждую ось автомобиля. Такие весы можно увидеть вблизи мостов и других дорожных сооружений. Перед весами, как правило, установлен соответствующий дорожный знак с допустимой нагрузкой на ось автомобиля.

КАК ПРОСЧИТАТЬ НАГРУЗКУ НА ОСЬ АВТОМОБИЛЯ

Автор: С. Будалин, А. Кочуров, Д.

Приложение 6. Сроки погрузки выгрузки грузов в транспортные средства. Приложение 7. Перечень работ по погрузке выгрузке грузов в транспортные средства. Приложение 9. Перечень грузов, после перевозки которых транспортные средства и контейнеры должны быть промыты и при необходимости продезинфицированы. Тип транспортного средства или комбинации транспортных средств, количество и расположение осей.

В Приложение N 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом обозначена максимально допустимая нагрузка на ось грузовика.

Cоблюдение весовых и габаритных параметров важно для производителей автоприцепов и кузовов фото: Денис Хуторецкий. Один из мировых лидеров производства пива работал над улучшением эффективности логистики в восточноевропейских странах и попросил сделать предложение на полуприцепы, которые имели бы максимальные возможности по грузоподъемности при условии соблюдения российских весовых параметров и европейских размерах упаковки. С разной долей успеха в последние два года о них говорится очень много.

Как рассчитать нагрузку на ось грузового автомобиля

Грузовые автомобили в советское время были исключительно в государственной собственности. Теперь же грузовик в частном владении мало кого удивит. Более того, для многих автовладельцев он является основным средством заработка. Грузоперевозки по автодорогам регламентируются рядом нормативных актов.

Купить систему Заказать демоверсию. Приложение N 2.

Весовые ограничения на грузовые автомобили в России

Автомобиль с перегрузом, неважно легковой или фура, — представляет существенную угрозу для всех участников движения. Во-первых, потому что сама машина движется нестабильно. Во-вторых, большая нагрузка на ось может привести к её внезапной поломке. В-третьих, тормозной путь такого авто более длинный, что может привести к аварии. Кроме того, превышение допустимого веса ведёт к разрушению дорожного полотна и мостовых конструкций. И за перегруз полагается административный штраф. Поэтому в этой статье мы расскажем о нормах предельно допустимой нагрузки на ось грузового автомобиля и о том, как её определить. Процесс грузоперевозок регламентируется нормативно-правовыми актами.

Mаксимально допустимая нагрузка на ось

Насколько эффективна юридическая помощь онлайн. Сколько может длиться консультация юриста в чате. Можно ли получить онлайн консультацию военного юриста. Авто консультация юриста онлайн: стоить ли писать в чат сразу после ДТП.

Допустимые осевые нагрузки транспортных средств полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей,. от 1 до 1,3.

Предельно допустимые массы транспортных средств с 1 июля 2015 года

Спилили полотенцесушители еще весной и до сих пор ничего не предпринимают, хотя договоренность. Бригадир обещает но не делает.

Обращения публикуются в соответствии с предложенным классификатором категорий проблем. Для создания обращения необходимо заполнить форму обращения. В форме обращения Пользователь должен указать свои настоящие данные. Пользователю необходимо заполнить следующие поля о себе, как о заявителе:- номер мобильного телефона заявителя (в случае отсутствия мобильного телефона, необходимого при регистрации в Системе, заявитель вправе подать обращение напрямую на адрес электронной почты территориального органа Роструда.

Когда клиент и адвокат беседуют по телефону или ведут активную переписку, дело открывается с новых сторон и появляются решения ранее казавшихся неразрешимых проблем. Появляется желание сотрудничества и достижения положительных результатов. Постарайтесь задавать вопросы практикующему юристу по существу, исключите эмоциональную составляющую.

Вы впервые находитесь в серьезной ситуации, но опытный юридический специалист знаком с подобными спорами намного ближе.

Тем самым, студенты оттачивают навыки для будущей карьеры. Реестр столичных юридических клиник можно увидеть. Существует и государственная юридическая помощь, предоставляемая на основании федерального законодательства определенным слоям населения.

Хотят уволить в данный момент из-за статьи 286 ч. Имеется жилье, взятое под военную ипотеку с февраля 2016 года. Есть ли возможность остаться на службе. И как оставить жильё .

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Нагрузка на ось
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Богдан

    Это мне не нравится.